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汽车线上:【国内试驾】SUZUKI GRAND VITARA

2020-05-22  浏览量:306

【国内试驾】SUZUKI GRAND VITARA JP 2.4「心」装上市 换装补给新动力记者:文、图/蔡国彦、Model/叶羽晴、整理/lulu 2009-11-10

去年SUZUKI Grand Vitara JP在日本即已经全面换装3.2升V6与2.4升L4的新引擎,不过国内SUZUKI总代理却仍维持引进旧款2.7升V6引擎车款,这点让许多想要踏进原装SUV这个新领域的车主裹足不前,然因无他,就是怕这2.7升V6引擎太过耗油且税金级数大过同级对手一级。

汽车线上:【国内试驾】SUZUKI GRAND VITARA

既然是欲踏进原装SUV领域的新车主,在未涉足SUV之前,自是对SUV车辆的点优劣自是不会有过多的了解,选择车辆时也仅能选择一辆有着较漂亮数据的车辆。因此帐面数据越佳的车辆,其销售成绩也会有较优异的表现。

一直以来SUZUKI的当家旗舰Grand Vitara JP 2.7,碍于税制的费率与V6引擎的油耗,虽然凭着较优的组装水準与同级车最强的四驱性能,却还是无法挤进进口SUV销售排行的前几名,不过最近Grand Vitara JP这种居于弱势的现象将要有所改变了。

在延宕了一年之后,国内SUZUKI总代理金铃汽车,终于决定引进替换了全新引擎的小改款Grand Vitara JP,虽然国外已经全面替换为3.2升V6与2.4升L4两具全新的引擎,但是目前国内仅计画引进2.4升L4引擎的车款。

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▲2.600

▲2.600目前Grand Vitara JP仅有单一车型贩售,因此天窗便成了Grand Vitara JP的标準配备;当然,免钥匙开关中控锁与免钥匙启动引擎的晶片感应式防盗系统,也在这标準配备的名单里面。

▲Grand Vitara JP的2.4升L4可发挥165.8ps/6000rpm的最大马力以及22.9kg-m/4000rpm最大扭力。

动力方面自是这次小改款Grand Vitara JP最大的改变。原本2.7 V6引擎全面改为3.2 V6引擎,不过这大排气量的Grand Vitara JP 3.2并未列入首波的引进明单中;另外主力的2.0 L4引擎也一併提升为2.4 L4的汽油引擎,其可发挥165.8ps/6000rpm的最大马力以及22.9kg-m/4000rpm最大扭力,新增的2.4升L4引擎,让Grand Vitara JP有着更为强劲的动力水準以及更具竞争力的税赋负担。

不变的是Grand Vitara JP仍配备前麦花臣后连桿的四轮独立悬吊设定,不但确保高敏度的操控精準外,还保持高速行驶时的直行稳定性。而崁入式梯形车架的单体式车身结构,使得Grand Vitara JP车身刚性增加,提升了剽悍的越野性能。当然Grand Vitara JP拥有的进入角29°、穿越角19°、离开角27°、最低距地高200㎜,亦是Grand Vitara JP拥有不错越野实力的基本条件。

Grand Vitara JP採用旋钮式的全时4WD电子切换加力箱,藉由4L的1.970齿比,将Grand Vitara JP扭力放大了将近2倍之多,面对崎岖恶劣的地形,自是无所惧怕。而这可将动力放大的4L档位,正是Grand Vitara JP其都会型SUV竞争对手,在越野性能上所不及的最大关键。

▲2.600


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